互看不起的交友

http://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/11114-20140919.html

中印要做真心朋友？

2014/09/19

       正在訪問印度的中國國家主席習近平9月18日在首都新德里與莫迪總理舉行了會談，表明了有關強化經濟關係的舉措，核心是中國在今後5年裏向印度投資約200億美元。中國意識到正迅速接近印度的日本和美國，打算以經濟為核心加強中印關係。不過，在習近平訪印期間，兩國軍隊在國境發生了對峙，由此可見，在安全保障方面，兩國仍然心存芥蒂。

      印度總理莫迪在會談後的聯合記者會上表示，「中國是最偉大的鄰居，我們是世界最大的新興經濟體」，強調了合作的必要性。同時，習近平主席也表示，「中國龍和印度象和諧共處、和平發展、合作發展，將惠及兩國25億人口，惠及廣大發展中國家，將對地區和世界産生深遠影響」，邀請莫迪總理明年早些時候訪華。

　 此次，在經濟合作方面，中國方面承諾在今後5年裏向印度投資200億美元。而印度方面則有觀點認為實際投融資額將遠遠超過這一數字，有可能達到1000億美元。這也有可能遠遠超過今年1月日本向印度提出的「5年間3萬5000億日元」的投融資計劃。

      兩國首腦此次首次就啟動旨在引進中國高速鐵路的商業化調查達成了協議。對於擁有世界最長高速鐵路網的中國來説，可以説這是一直積極宣傳工程費遠遠低於日本這一點而取得的成果。為了提高印度現有鐵路系統的速度以及轉移鐵路技術，還將推進建立「鐵路大學」。此外，莫迪總理還透露為瞭解決印度的電力短缺問題，雙方就簽署「民用原子能協定」啟動相關談判一事達成了共識。

      莫迪總理一方面在加強與日本的經濟關係，但一方面其也深知，為實現經濟復甦，必須擴大吸引外國資本、尤其是來自中國的投資。此次，雙方一致同意在印度西部古吉拉突邦和馬哈拉施特拉邦2個地點建設面向中國企業的專用工業園區。計劃向進駐企業提供降低銷項稅額等稅收方面的優惠措施，以吸引中國企業。對於積極倡導「印度製造」的莫迪總理來説，希望「特區」能成為吸引中國投資的契機。

      兩國18日還發佈了「5年經貿合作計劃」。力爭2015年使雙邊貿易額比2013年度增加50%，擴大至1000億美元，近年來，印度對華的貿易逆差額超過350億美元，因此該計劃宣稱為扭轉貿易不均衡而展開合作。另外，在此次的會談中，雙方還就加強太空産業和製藥産業關係合作達成了共識。

      此次，隨習近平主席出訪的中國企業等與印度企業之間簽署了總額達34億3000萬美元的業務合作等合同。其中，印度廉價航空公司（LCC）Indigo與中國最大銀行中國工商銀行之間簽署了備忘錄，工商銀行將為IndiGo提供購買約30架飛機的約26億美元融資。此外，印度大型通信企業信實通信(Reliance Communications)與中國大型通信設備企業華為之間，簽署了旨在擴大2G和3G通信網的備忘錄。

      印度的尼赫魯大學教授修李坎特·昆達帕裏表示，「中印關係只要存在領土問題，就不可能消除猜疑之心。今後，能否由表面上的友好關係變成‘真心朋友’將受到關注」。

http://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/11038-20140916.html

中國在印度洋強化根基

2014/09/16

　 中國為了確保以印度洋為核心的海上通道，正在穩步推進支援各國港口建設的戰略。中國國家主席習近平自9月14日起，作為最高領導人首次訪問位於印度洋戰略要地的馬爾地夫，表示為包括港口在內的基礎設施建設提供支援。隨後訪問斯裏蘭卡。對於被稱為「珍珠鏈」的中國戰略，印度和日美正在保持密切關注。

　 習近平主席在訪問馬爾地夫之際，在該國主要媒體上發表署名文章，稱「中方感謝馬爾地夫政府堅持一個中國政策，在涉及中國核心利益問題上一貫給予中方寶貴支持」，強調了不僅是經濟、而且包括安全保障在內的政治關係的重要性。

 中國成為最大援助國

　 中國之所以重視人口只有30多萬的小島國，是因為其所處位置是確保不經過麻六甲海峽和南海而從中東和非洲運輸天然資源的海上通道而不可或缺的。此外，還靠近美軍建有基地的印度洋要衝迪戈賈西亞島(Diego Garcia)。

　 從訪問馬爾地夫的外國旅遊者人數來看，中國高居榜首，佔整體的近30%。而中國企業負責建設的大型住宅區被稱為「中國城」，到處都是中國勞動者。此外，馬爾地夫還與印度關係密切，今後在中印之間的博弈中，或發揮作用。

　 中國一直像在包圍印度一樣，在緬甸、孟加拉國、斯裏蘭卡和巴基斯坦推進港口和物流基地建設。如果將這些基地連接起來，看起來猶如「珍珠鏈」。

　 在戰略位置重要的斯裏蘭卡，將為東南部的漢班托特港(Hambantota)港開發提供支援，該港正在成為南亞最大規模的港口。此外，中國還將參與科倫坡港的擴建工作，建設的主力則是中國企業。同時還將為巴基斯坦南部的瓜德爾港( Gwadar Port )以及孟加拉國東部吉大港（Chittagong）的改建提供支援。

　 據中國媒體報導稱，習近平主席訪問斯裏蘭卡期間，有望就啟動旨在加強經濟和貿易關係的自由貿易協定正式談判達成協定。斯裏蘭卡長期以來是日本的最大受援國，而如今中國已經反超日本。

 日美印對中國感到警惕

　 位於「珍珠鏈」中段的印度擔心中國獲得海軍艦船能夠利用的港口，並使之成為軍事基地。作為對抗中國的包圍網，印度將通過與包括緬甸在內的東盟（ASEAN）的合作，來描繪「鑽石項鏈」戰略。在預定9月17日開始的習近平主席訪印期間，經濟關係的強化將成為焦點，但在營造安全保障方面的信賴關係問題上將留下難題。

　 日美兩國基於確保海上通道安全的觀點，正在牽制中國為港口建設提供支援，此前日本首相安倍晉三訪問孟加拉國和斯裏蘭卡期間，曾試圖將中國的「珍珠鏈」戰略打開缺口。

　 中國正在積極試圖打消這種擔憂。習近平主席提出構建「21世紀海上絲綢之路」，強調了與南亞各國在經濟方面的合作，並隱藏在軍事層面的意圖。在馬爾地夫媒體上發表的文章中，也提到了15世紀明朝派遣的鄭和艦隊曾兩度到過馬爾地夫、而馬爾地夫方面也派遣使者來華的歷史，突出了友好與和平氛圍。

（中澤克二 北京）

http://www.voachinese.com/content/indian-china-20140916/2451380.html

習近平訪印前夕印度對兩國關係謹慎樂觀

習近平訪印能否提升中印互信？

蕭洵, 帕斯裏恰

16.09.2014 09:05

新德里 華盛頓 —

中國國家主席習近平本週三（9月17日）將展開其印度之行。中共領導人對這個南亞大國的三天訪問意在增強互信，促進經貿關係。儘管近日兩國邊境地區再傳爭端，印方仍對此次訪問謹慎樂觀。

習近平選擇在9月17日，也就是印度總理納倫德拉·莫迪64歲生日當天抵達莫迪的故鄉，位於印度西部的古吉拉突邦。

這兩個亞洲大國間的經貿關係近年來不斷增長，但是兩國在能源和地區影響力方面則相互競爭。同時，長期存在的邊界糾紛，也使得兩國間仍缺乏互信。

上星期，印度商工部長希塔拉曼在一次記者會上說，習近平可能在此行期間宣佈投資在印度建立工業園區，推動兩國間的合作更為順暢。

希塔拉曼：“我們有理由相信中國有意在印度投資。我們就此邀請他們來訪，並且投資，希望能夠有助於縮小兩國間的貿易赤字。那將有助我們創造就業機會。這也是印度政府提出的目標之一。因此，我們希望中國來印度投資，尤其是對已經在印度找到市場的產品進行投資。”

中國或許是印度最大的貿易夥伴，但是兩國間的貿易額去年跌至650億美元；中國對印度的貿易順差高達310億美元。中國的投資將有助於縮小兩國間貿易不平衡。

1980年代時印中經濟規模相當，而現今中國的經濟是印度的4倍。北京尋求利用其巨大的出口順差收益用於南亞的能源和基礎設施投資。

今年5月當選總理的莫迪承諾，要將印度建成一個能夠屹立於世界舞臺的經濟強國。他希望展示與世界領導人之間建立起個人關係的意願，並借此推動印度的發展。

在成功訪問日本、並與日本首相安倍晉三建立起私交後，莫迪希望與習近平建立起類似關係，以增強兩國關係。

但是，國際關係專家斯拉巴尼·喬杜裏說，雙邊發展不能僅靠兩人間的私交推進，而更有賴於克服兩國間顯著的互不信任。

斯拉巴尼·喬杜裏：“外交關係不能基於個人因素，而應基於國家的歷史及當前境況。因此，我認為中印間缺乏互信可能會影響談判。這從很大程度上有待研究，留待未來加以解決。”

中國在印度洋地區越來越多的經濟參與令印度擔心北京建立起一條遏制印度的海上島鏈，威脅其安全。

印度則與越南等南中國海周邊國家加強合作，以此作為反制措施。

印度急需大量資金更新其陳舊的基礎設施。而中國手中攥著的大量貿易盈餘則有助於實現印度在這方面的目標。雙方可望簽署一項協議，為中國投資印度新的鐵路專案敞開大門。印度自67年前獨立後，其在英國殖民時期建造的11,000公里長鐵路基本沒有得到更新。而中國則自2011年起，在5年間鋪設了14,000公里的新鐵路。

但是，印度議會的議員們對北京的意圖抱有不同看法。有議員擔心中國為印度鋪設鐵路，可能對其國家安全構成威脅。

去年5月，中印軍隊在喜馬拉雅山西麓曾有過一次長達3周的對峙，起因是中國軍隊在印度聲稱的邊境線靠印度一側10公里處安營。

兩國間缺乏互信的歷史源於1962年的一次短暫的邊境戰爭。印度在那次戰爭中受到嚴重挫敗。