(Ajin 開口)
底下報導若成真，對整個人類社會趨向更高層的文明會起啥樣作用？橫跨亞美的高速鐵路通行之後，中不中華已經不是有意義的問題了。
考慮這樣的高速鐵路是非常有意思的構想。但假若經濟發展的概念還是以「更快的製造」與「更多的消費」來衡量，並競爭GDP的無窮盡提昇，那麼該問的反而是：地球所承受人類的經濟剝削，還能負擔多久？
中國考慮建設北京到美國高鐵
美國之音 09.05.2014 06:41
中國官方媒體報導說，中國正考慮建設一條可以直達美國的高速鐵路的計畫。
建議中的高鐵線路將從中國東北起始，穿越西伯利亞，然後穿過一條太平洋海下隧道，繼而再穿越阿拉斯加和加拿大，最後到達美國大陸。整個路程要運行兩天。
報導援引中國工程院鐵路專家王夢恕的話說，穿越俄羅斯和阿拉斯加之間的白令海峽將需要大約 200 公里 (125 英里) 的海底隧道。王夢恕說：如今我們已經開始討論這個計畫。其實，俄羅斯考慮這個計畫已經許多年了。
此專案俗稱“中-俄加美線”，全長1萬3千公里，比跨西伯利亞鐵路長大約3000 公里。
歐巴馬這次亞洲行的承諾 可以不用看了...?
回覆刪除中國都有計劃蓋高鐵到他家
他跟諸國保證 會站在他們身邊對抗中國?
中國敢說蓋高鐵到美國
美國已經被中國掌控幾成了?
這種計畫在技術上實在沒啥效益。因為這種長程運輸，高速鐵道不是航空的對手，無論速度與成本（興建與維護）。高速鐵道也不適合貨運，因為只要少量的重量偏差就會導致不平衡的摩耗，進而引發事故。若是高速鐵道與慢速貨運列車混合運轉，則不是效率大減就是建設成本大增。所以這個計畫跟蓋高鐵到新加坡一樣，嘴砲的成份居多。技術上當然可行，但是效益甚低，只適合用來燒錢灌GDP。
回覆刪除
刪除高見，高見！確實投報率不高。經濟效益不大，除非有趁機撈上北極海底的能源礦之動機，否則商業價值不高。
畢竟沿途的人口聚集在兩端，中間一萬公里可說無人煙的冰山雪地，除了對大自然資源的剝削之外，完全無其他商業用途。
我看也是嘴砲成分居大，而且是講給中國人聽爽的成份佔99.9999%。
美國大陸？
回覆刪除新說法XDDDD
刪除在7000萬年前龍的世紀，那時就有中國龍了。那時白令海峽都還是水溝一條而已。之後中國龍跑到美洲，就開始定居美洲了，所以中國龍是美洲龍的祖先。
都已經開始這樣，那唱亞洲美洲本一家親，所以美國大陸本是中國大陸的，有啥奇怪？
沒有叫出 "美國的蔣總統" 那已經不錯囉。