「陽光動力二號」成功橫跨大西洋抵達西班牙
Image copyrightEPAImage caption經過三天飛行，陽光動力二號成功在西班牙南部的塞維利亞降落。
零燃料飛行器「陽光動力二號」（Solar
Impulse 2）完成橫越大西洋航程，周四（6月23日）凌晨在西班牙南部的塞維利亞（Seville）降落，向環球飛行的歷史性目標更進一步。
降落在西班牙標誌著第15段航程完成。
飛行員貝特蘭德·皮卡德（Bertrand Piccard）周一從紐約啟程後，迅速地完成橫跨大西洋的飛行。
接下來，「陽光動力二號」將往中東阿聯酋的阿布達比（Abu
Dhabi）飛行，回到這個2015年3月環球航程的起點。
計劃原本希望橫跨大西洋的航程以巴黎做終點站，向1927年駕駛「聖路易斯精神號」飛機，從紐約飛抵巴黎的查爾斯林白（Charles Lindbergh）致敬。他是完成單人駕駛飛機橫越大西洋的第一人。
但本周巴黎天氣預報為暴風天氣，所以團隊選擇塞維利亞作為安全的降落地點。
自從4月21日完成最具挑戰性的日本至夏威夷航程後，「陽光動力二號」快速推進環球之旅。
自2015年開始，「陽光動力二號」完成八趟航程，其中包括五天五夜長達8924公里的橫跨西太平洋航程，創下太陽能飛機最長的不間斷飛行記錄。
但飛行器的電池也在此段航程中受損，被迫休息十個月，並且還要等待北半球的日照時間增長到足以支撐航行的長度。
「陽光動力二號」的能源全部來自於太陽能，機身上共有1.7萬塊光伏電池，這些電池在白天為飛機提供動力，同時在夜間為飛機引擎充電。
除了樹立飛行史的里程碑之外，「陽光動力二號」也旨在證明潔淨能源科技的可行性。
飛行任務由瑞士飛行員貝特蘭德·皮卡德和安德烈·博爾施貝格（Andre Borschberg）及其團隊策劃。
下一段航程將會跨越地中海。
飛行團隊成員表示，在塞維利亞降落比在巴黎要容易得多，如果依照原訂計劃在巴黎降落，將會面臨非常複雜的空中交通調度。
如果接下來的航程從塞維利亞起飛，遭遇到的空中交通障礙較小，可能的阻礙或許來自軍事原因。
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