土龍被耍了？

(Ajin 開口)

底下這個國際工程標，怪很大！怎說？

一方是亞洲巨無霸最近頻頻出擊競爭國際高鐵標的中國國有公司，另一方面是住在山姆大帝旁邊的墨西哥，而競標者，全世界居然只有中國出現，沒有日本，法國，加拿大出現。

最怪的，開標得標之後，業主居然取消合約。接下來的節目就是：土龍會放著Amigo 沒事嗎？都得標了，你Amigo賴皮不履行合約？看我饒得了你嗎？

為何明明有NAFTA北美自貿協定之美加墨三國，美加沒有參於競標？更怪的，業主取消合約的內容居然說不清楚，僅說懷疑與擔憂。這就會讓人噴飯了。莫非Amigo 本就不安好心，卻被更高招的土龍來個將計就計，之後發現被吭了，立刻踩煞車？

其實這次的競標對世界如何看待中國是一個非常好的指針。到底土龍對墨西哥是要文明地洽商提出賠償，到國際忡裁？還是要如何？直接動武修理的可能性不大啦！但不管如何，最該警覺的是山姆大帝，因為龍爪挖牆角都已經挖到山姆的居所旁邊囉。就算山姆繼續門羅主義下去，對自己一點保障也沒有。

http://chinese.wsj.com/big5/20141107/biz160915.asp?source=whatnews

2014年11月07日16:03

墨西哥取消中國公司中標的高鐵合同

墨西哥通信與交通部長魯伊斯•埃斯帕薩(Gerardo Ruiz Esparza)週四晚間表示，墨西哥突然取消了本周早些時候向一個由中國企業牽頭的聯合競標方授予的37億美元高鐵建設合同。

他在墨西哥的一個新聞節目上接受采訪時稱，墨西哥總統培尼亞•涅托(Enrique Pena Nieto)決定取消該合同。此前，這份合同被授予了由中國鐵建股份有限公司(China Railway Construction Co., 1186.HK, 簡稱：中國鐵建)和中國南車股份有限公司(CSR Co., 1766.HK, 簡稱：中國南車)牽頭並有多家墨西哥建築公司參與的聯合競標方。

魯伊斯•埃斯帕薩稱，之所以決定取消該合同，是因為該招標程式引發了“懷疑和擔憂”。該招標項目是在墨西哥城與克雷塔羅之間修建高鐵。

整個招標過程中，只有中國鐵建和中國南車參與了競標，此前墨西哥政府拒絕了幾家潛在投標者希望獲得更多時間準備標書的要求。關注過該項目、但沒有參加競標的公司包括德國的西門子(Siemens AG)、法國的阿爾斯通(Alstom)以及加拿大的龐巴迪(Bombardier Inc.)。

中國南車一位接聽記者電話的人士稱，該公司目前尚無正式回應，並且正試圖聯繫墨西哥方面。中國鐵建並未立即回覆記者的置評請求。中國鐵建在上海證券交易所上市的股票週五後市下跌超過5%。由於此前中國官方媒體報道稱，中國政府正計劃將中國南車與中國北車股份有限公司(China CNR Co., 601299.SH, 簡稱﹕中國北車)合併，中國南車的股票已停牌。

魯伊斯•埃斯帕薩稱，該項目在不久的將來將重新進行招標，這次有興趣的公司將獲得更多時間提交標書。他還在節目中表示，培尼亞•涅托是在幾分鐘之前剛做出這一決定的。

該高鐵項目是培尼亞•涅托政府計劃推行的幾大項目之一，屬於其雄心勃勃的基建計劃的一部分。該基建計劃包括建設一個長途鐵路客運網，這實際上是墨西哥幾十年來從沒有過的。

培尼亞•涅托週日將赴中國出席亞太經濟合作組織(Asia-Pacific Economic Cooperation, 簡稱APEC)會議。之後他將前往澳大利亞出席二十國集團(Group of 20, 簡稱G20)會議。

魯伊斯•埃斯帕薩在電視上露面後發表了一份聲明。他在聲明中稱，雖然原合同是正常中標，但培尼亞•涅托認為，如此重大的項目招致社會或國會的疑慮，這是不應當的。

中右翼在野黨墨西哥國家行動黨(National Action Party)的議員早些時候批評說，項目招標過程缺乏透明度，並稱中國企業牽頭的財團的墨西哥合作方與培尼亞•涅托關係密切。

就在宣佈取消合同的數小時前，魯伊斯•埃斯帕薩為這份合同進行了辯護。他對一位墨西哥國家行動黨參議員說，這不是友誼問題，是公司問題。

墨西哥取消高鐵合同對於開始把目光投向海外的中國高鐵行業來說是個打擊。中國北車上個月接獲來自美國的地鐵車輛採購大單，將向馬塞諸塞州提供地鐵車輛，合同金額5.566億美元。

José de Córdoba