全球石油需求何時觸頂？
2018/01/29
今後5～20年，全球石油需求將觸頂。這種「石油峰值論」正在重新加強勢頭。原因在於以英法為代表的多國將大膽轉向純電動汽車（EV），同時共享經濟等結構轉型將會擴大。另一方面，因純電動汽車的技術開發等難題仍然存在，峰值論仍面臨諸多懷疑的聲音，涉及整個産業界的分析正日益活躍。
2017年11月，2家國際機構相繼指出石油需求可能在2040年之前跨過頂點。一個是石油輸出國組織（歐佩克、OPEC），其認為到2030年代後半期石油日需求量將達到約1.09億桶，觸及天花板。
另一個機構是國際能源署（IEA），其認為石油需求將更早達到頂峰。國際能源署指出，如果達成「巴黎協定」（應對氣候變暖的國際框架）的目標，石油需求「將在2020年前後觸頂」。
供給不安消退
「這是非常現實的問題」，英國能源調查公司Wood
Mackenzie的看法與歐佩克大體相同，暗示2035年之後達到頂峰。英荷殼牌石油的首席執行官（CEO）范伯登2017年夏季對歐美媒體提出看法稱，「從2020年代後半期到2030年代前半期」石油需求將開始下降。
雖然石油峰值論早已有之，但這一理論的根據是原油遲早都將枯竭這一供給方面的制約。但到約10年前，加拿大的油砂、美國的頁岩氣正式實現商用化，顯示出全球仍有大量尚未使用的能源。石油供給峰值論失去勢頭。
與之相對，此次的峰值論則主要來自需求方面。這是因為，中國、英國、法國、印度明確提出從汽油等內燃機車轉向純電動汽車。在2015年，全球石油需求的56％來自運輸領域，而純電動汽車越是得到普及，汽油使用量越會減少。
在環保對策方面，各國自2000年代起正式引進了環保車和廢氣排放標準。在出現石油需求頂峰終將到來的預測的同時，轉向純電動汽車的也浪潮迅速湧來。
自動駕駛也是原因之一
日本能源經濟研究所以全球新車銷量中零排放汽車（插電式混合動力車、純電動汽車、燃料電池車）到2030年達到30％、2050年達到100％為前提進行了估算。此外，英法兩國已顯示出到2040年禁止銷售內燃機車的意向，設想到2050年這一政策將擴大至全球。
如果上述前分紅為現實，石油需求將在2030年達到約9820萬桶的頂峰。到2050年下滑至低於2015年的水平，2015年的需求約為9040萬桶。
純電動汽車以外的社會結構變化也不容忽視。一方面，英國石油公司認為石油需求的頂峰並不會那麼早到來。但指出到2035年「自動駕駛」和「共享汽車」將像純電動汽車一樣導致石油需求減少。自動駕駛能夠避免無謂的煞車，這將改善燃效，而汽車共享將直接導致汽車保有量的減少。
日本地球環境産業技術研究機構（RITE）的秋元圭吾表示，「如果自動駕駛等出現爆炸式增長，有可能導致石油需求減少」。如果這種石油峰值論成為現實，石油價格將如何變化呢？
日本能源經濟研究所給出的預測認為，到2030年降至每桶65美元，2040年降至60美元，2050年進一步降至50美元。
一方面，國際能源署則認為到2025年降至每桶72美元，2040年降至64美元。
在上述預測中，石油價格都將在一段時間內上漲，漲至高於目前的水平。但在隨後均將保持緩慢下降的趨勢。
國際能源署的資料顯示，已開發國家的石油需求在2005年達到頂峰，目前已經呈現出減少態勢。另一方面，增長率較高的新興和發展中國家的需求仍持續增加，在2014年反超已開發國家。今後新興和發展中國家的需求仍將增長，但將因轉向純電動汽車而需求觸頂。
如果石油價格下跌，對於中國、日本、印度等主要進口國而言似乎是好消息。但如果能低價採購原油，對於節能和技術革新的熱情有可能降低。此外，對汽油等徵收的稅收也必將減少。
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