(Ajin 開口)
底下這報導是有些偏差。台灣要加入國際民航組織,本由山姆大帝首先發出聲音,北京是莫不作聲而已,不是首肯。所以可以推斷,此事背後華府與北京一定有事先喬過代誌才能讓中華台北也能出席這樣的會議。
若說是北京首肯讓台灣更大國際空間,那是有些硬拗,事實上是:北京非首肯不可啦!
從這件事來看,若台灣要再做進一步的蠶食國際空間的話,這或許是唯一的方式。換句話說,須要山姆大帝與北京同時的點頭。這也表現出共治的一種模型吧!問題是:共治是權宜之計嗎? 或長久政策?那就看是站在啥立場囉!
山姆大帝的立場很可能是長久之計,但北京認為僅是權宜辦法。然而,真正決定的因素,誰也拿不準啦!
若說是北京首肯讓台灣更大國際空間,那是有些硬拗,事實上是:北京非首肯不可啦!
從這件事來看,若台灣要再做進一步的蠶食國際空間的話,這或許是唯一的方式。換句話說,須要山姆大帝與北京同時的點頭。這也表現出共治的一種模型吧!問題是:共治是權宜之計嗎? 或長久政策?那就看是站在啥立場囉!
山姆大帝的立場很可能是長久之計,但北京認為僅是權宜辦法。然而,真正決定的因素,誰也拿不準啦!
北京或給臺灣更大國際空間
臺灣民航代表團42年來第一次參加聯合國的活動,星期二出席在加拿大的蒙特利爾舉行的國際民航組織第38屆大會。
臺灣交通部民用航空局局長沈啟 女士率領代表團以特邀嘉賓的身份出席了這次長達11天的會議。
分析人士認為,如果沒有中國的首肯,臺灣是不可能有機會參加聯合國的活動的。他們說,這一動態可能顯示出,在兩岸關係改善的背景下,北京允許臺灣有更大的國際空間。否則中國憑著一百多個外交盟友的支持,要想繼續把臺灣排斥在國際組織之外並不困難。
臺灣交通部民用航空局局長
分析人士認為,如果沒有中國的首肯,臺灣是不可能有機會參加聯合國的活動的。他們說,這一動態可能顯示出,在兩岸關係改善的背景下,北京允許臺灣有更大的國際空間。否則中國憑著一百多個外交盟友的支持,要想繼續把臺灣排斥在國際組織之外並不困難。
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